技术竞赛再升级 动力电池进入“多核时代 人人搬屋

在第二十一届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2025上海车展”)上，整车和零部件企业纷纷展示了动力系统新技术、新产品，新一轮动力系统竞争大幕拉开。 黄河科技学院客座教授张翔在2025上海车展现场接受《证券日报》记者采访时表示，在“双碳”目标驱动下，从固态电池的商业化攻坚到多核电池的创新突围，从传统内燃机优化到氢能、甲醇燃料的多元化探索，动力系统的竞争已进入全产业链、全场景的复合博弈阶段。 企业密集“秀肌肉” 在本届上海车展上，动力电池企业纷纷展出最新技术及产品。惠州亿纬锂能股份有限公司展示了其在大圆柱电池领域的专利布局，包括OMNI全能电池、开源电池、飞行器电池、机器人电池以及汽车电子电池等一系列前沿技术成果;蜂巢能源科技股份有限公司针对新能源越野车需求推出的堡垒越野电池，以“防弹级”安全性能吸引了广泛关注;中创新航科技集团股份有限公司携顶流电池及全域系统解决方案亮相;比亚迪股份有限公司发布了硫化物全固态电池车型“海狮07 EV”和“星舰”。 从技术路线来看，动力电池企业在固态电池、高镍三元电池、磷酸铁锂电池等方面均有布局。高镍三元电池凭借高能量密度优势，在高端车型中得到广泛应用。磷酸铁锂电池则以安全性和成本优势，在中低端车型和储能领域占据重要地位。而固态电池被视为下一代动力电池的发展方向，多家企业已取得重要突破。 在龙头企业争相布局并推进固态电池技术落地的同时，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)在此次车展期间再次抛出了差异化的新技术路径，发布多款新品，其中骁遥双核电池成为焦点。该产品以“双核架构”为核心突破。针对该款新技术产品，宁德时代董事长曾毓群表示：“固态电池不是‘出路’，双核、多核才是。” 宁德时代相关负责人对《证券日报》记者表示，双核电池是通过双核架构将不同化学体系的电池(如钠离子、磷酸铁锂、三元锂)组合，兼顾低温性能、续航、快充与安全。如，钠-铁双核电池可在极端低温(-30℃)下保持80%以上电量输出，而“铁-铁双核电池”则通过结构优化将能量密度提升至280Wh/kg，同时满足高速碰撞后“不起火、不爆炸”的严苛标准;而“双三元”组合甚至能让轴距3米的轿车实现1500公里续航。http://www.gzrrbw58.com