4月1日起，造车新势力陆续发布3月交付数据，头部车企重回3万辆月销大关，在传统淡季后行业整体实现销量回暖。其中，零跑继续领跑，交付量破5万辆，理想、蔚来月销量分别突破4万辆和3万辆，小鹏和小米则位居2万辆的销量区间，行业呈现分化态势。

业内人士指出，今年2月被抑制的购车需求在3月集中释放，尤其是在新能源汽车成为市场主流选择的当下，消费者的换购、增购需求并未消失，只是因客观因素推迟了决策。未来行业发展将呈现出头部集中化、技术融合化、场景多元化的趋势，企业之间的竞争焦点也将从单纯的销量竞争转向技术、品牌、生态的全方位竞争。

零跑、理想、蔚来位列月销前三

在经历了2月“史上最长春节”带来的短暂销量下滑后，3月新能源车市迎来强势反弹。4月1日，多家新能源车企交出的成绩单显示，头部阵营的分水岭重新回到“3万辆”大关。

率先披露数据的零跑汽车3月交付突破5万辆大关，同比增长34.87%，环比增长78.25%，延续了其在新势力中的领跑态势。同日，零跑汽车发布公告称，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉于近期再次增持公司股份，均价约45.1港元，本次增持金额约2.3亿港元，以彰显对企业发展的信心。

紧随其后的理想汽车3月交付新车41053辆，同、环比分别增长11.94%和55.38%，产能瓶颈已显著缓解。“随着产能瓶颈在春节后彻底解决，理想i6的交付量持续攀升，3月超过2.4万辆，理想i8订单量实现稳步增长，3月环比提升超过100%。”理想汽车董事长李想表示。

蔚来汽车也站上了3万辆大关。3月，蔚来公司交付新车35486辆，同比增长136%，环比增长70.6%。其中，蔚来品牌交付新车22490辆，同比增长120.1%，环比增长48.4%；乐道品牌交付新车6877辆，同比增长42.7%，环比增长130.7%；firefly萤火虫品牌交付新车6119辆，环比增长130.3%。

小鹏集团和小米汽车3月销量则处于2万辆区间。小鹏集团3月销量27415辆，同比下降17.44%，成为唯一一家负增长的造车新势力车企。不过，小鹏汽车2026款MONA M03于4月2日上市，该车型曾在2025年为整个集团贡献了超40%的份额，新款上市后或将带动小鹏的整体表现。

小米汽车3月全系交付量超过2万辆，相比于去年巅峰时期的5万辆有明显下滑。不过，小米第一代SU7于今年2月停产，新一代SU7自3月23日开启交付起，累计交付已超7000辆。

一季度表现超预期

受漫长的春节以及市场淡季等因素影响，市场对今年一季度普遍预期不高。不过，受到3月销量的带动，头部阵营中的多家车企表现依旧可圈可点。

零跑一季度交付了110155辆车，同比增长25.8%；理想汽车一季度交付95142辆，同比微增2.5%，相较于此前给出的一季度交付指引8.5万—9万辆，超出预期上限；蔚来一季度交付83465辆，超出交付指引的8万—8.3万辆，季度同比增幅98.3%，几乎翻倍。

不过，小鹏一季度交付62682辆，在一季度交付指引预期的6.1万—6.6万辆内，但这一数据同比下滑33.3%，也是头部造车新势力中唯一出现同比下滑的车企。1—2月，小鹏集团交付量曾出现明显下滑，1月交付20011辆，环比下降46.6%，同比下降34.1%；2月销量更是下滑至15256辆。但其3月销量环比大幅增长了80%，显示其新品交付节奏正在加速。

值得注意的是，今年一季度，各大车企的海外放量，一定程度上也对冲了国内淡季的影响。3月19日，零跑汽车缅甸SKD工厂全球战略车型B10正式下线，并于次日开启首批车主交付。渠道方面，零跑汽车欧洲创新中心于3月在慕尼黑正式开业，这也是零跑首个海外创新中心。

3月25日，小鹏宣布正式进入墨西哥市场，并在墨西哥发布全球车型小鹏G6、小鹏G9；当地时间3月26日，蔚来公司在哥斯达黎加的首家门店开业，目前，哥斯达黎加用户可体验并选购蔚来公司旗下三品牌多款车型，包括蔚来ET5 Touring、蔚来EL6、蔚来EL8、乐道L60，以及firefly萤火虫。

从销量竞争转向全方位竞争

今年3月新能源汽车市场销量的回暖实则受到多重因素影响。中国汽车流通协会此前预计，3月车市终端客流及销量有望环比回升。主要原因包括节后人员返城带动消费回归常态，叠加多地春季车展启动、新车密集上市及地方“两新”补贴申领流程明晰，促进购车需求释放。

春节假期带来的消费递延效应，是3月新能源车市销量反弹的核心驱动力之一。中国城市发展研究院投资部副主任袁帅表示，2月被抑制的购车需求在3月集中释放，尤其是在新能源汽车成为市场主流选择的当下，消费者的换购、增购需求并未消失，只是因客观因素推迟了决策。

袁帅进一步指出，当前新势力车企的销量格局呈现出明显的分层特征。未来，新势力车企的发展将呈现出头部集中化、技术融合化、场景多元化的趋势，企业之间的竞争焦点也将从单纯的销量竞争转向技术、品牌、生态的全方位竞争。

苏商银行特约研究员武泽伟则认为，当前，新势力车企头部集中度进一步提升，产品矩阵完善、渠道布局广泛、技术迭代迅速的企业在销量竞争中占据主动，而缺乏规模效应或产品迭代滞后的品牌将面临掉队压力。未来新势力车企的发展将进入“淘汰赛”阶段，竞争焦点从销量规模转向盈利质量与可持续性。“同时，随着行业洗牌加速，资金储备充足、品牌认知度高、供应链韧性强的企业更有可能穿越周期。”

中国汽车流通协会最新数据显示，继3月市场回升后，4月汽车市场将延续回暖态势，预计销量较3月有小幅提升。北京国际车展以及车企新品上市将带动汽车市场关注度提升。

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2026年东北地区城市足球联赛(简称“东北超”)未赛即获“流量”，长白山向全球游客免门票，周末“特种兵式”游沈阳……当冰雪在春日暖阳下悄然消融、冰封的河流迎来“苏醒”时刻，春季的东北并未进入文旅“休眠期”，而是借助冰雪季积攒下的宝贵口碑与旅游热度，趁热打铁，以独特资源破局，用春季旅游激发体验经济新活力。

相关受访人士表示，东北在非冬季旅游市场仍占据重要地位。要强化顶层设计，抓住体验经济蓬勃发展机遇，突出特色化优势，进一步优化季节旅游产品，升级旅游服务体系，提高营销水平，强化区域间联动，打破“东北只有冬天好玩”的刻板印象，以做强春季旅游为重要突破口，打造四季皆宜旅游新格局。

东北文旅热持续

3月29日18时，沈阳地铁四号线市府大路站人潮如织，人们从A口出站后向西步行十分钟即可到达西塔。近年来，这片知名的朝鲜族特色街区以民族文化和地道的美食持续“走红”于社交媒体，成为外地游客来沈阳旅游的必打卡地之一。

夜幕降临，西塔街区灯火通明，别有一番风味。“大家都喜欢晚上来逛。尤其周末，游客特别多，生意明显比工作日忙不少。不少人会站在我这个位置，以街对面的网红店面为背景拍照留念。”摄影师张峰(化名)边为游客拍照边对中国证券报记者说。

在西塔，像张峰一样的街拍摄影师还有不少。街拍照15元一张，游客们纷纷打卡留念。慕名而来的游客，为这条历史老街注入了新活力。

300多公里外的大连港东五街，每到周末都有不少游客来这里看大海、拍大船。站在官方贴心设定的拍照点，就能形成绝佳的取景构图。游客们耐心等待，只为拍下大船在两侧高楼间驶过的画面。

这几年，不少游客会利用周末时间来东北，开启“周末城市漫游”。以沈阳为例，很多北京游客会在周末来到沈阳，逛早市、品美食、游景点，体验东北洗浴文化。

“这种周末漫游模式，抓住了年轻人对低成本、高烟火气体验的诉求。”中国城市发展研究院投资部副主任袁帅在接受中国证券报记者采访时说，“放松的洗浴文化、市井味的早市、酣畅淋漓的烧烤，组合起来就是一种接地气的快乐。这种模式有效挖掘了本地独有的生活场景，把这些日常场景包装成旅游产品，让游客能像本地人一样生活，感受最真实的东北春日。”

东北各地也精心策划，结合地域特点、地方风俗等推出一系列特色春季旅游项目和优惠活动。

眼下，松花江干流哈尔滨段进入开江阶段。4月3日至6日“哈尔滨开江文化周”期间，哈尔滨市文旅、商务部门和哈尔滨新区联合全城餐饮商家推出开江鱼鲜优惠活动。

在苏商银行特约研究员付一夫看来，东北春季可围绕开江、开湖等稀缺水文资源，打造差异化IP，把自然奇观转化为打卡流量，让春季变为特色旅游旺季。

长白山方面3月31日发布消息称，3月31日至4月30日(全段进行，包含节假日)，长白山景区面向全体海内外游客免门票。免票范围为长白山北、西景区门票(不含景区内环保大巴、天池主峰交通等二次消费项目)。

“春季是东北文旅借助独特资源破局的关键窗口，像开江开湖等盛景完全可以打造成继冰雪之后的另一张自然名片。”袁帅表示，要将这短暂的春日转化为“流量的春天”，不能只停留在“看”的层面，要构建起从视觉到味觉、从体验到传播的完整链路。

推动旅游“季季红”

东北旅游长期存在“冰雪一枝独秀”的现象。冬季过后，如何留住宝贵的人气并延续火热的旅游态势，是东北各地一直在思考的问题。

为有效破局旅游“一季红”、实现“季季红”，东北各地持续发力，强化顶层设计，坚持问题导向，出台政策规划，推动旅游业全季发展，进一步做大做强体验经济。

《黑龙江省旅游业高质量发展规划》提出，展望2035年，全面建成产品多样、业态多元、品牌知名、基础完善、服务优质的世界级冰雪旅游度假胜地、全国夏季避暑旅游引领区、中俄文旅交流合作示范区和中国生态康养旅游体验区。

今年2月印发的《辽宁省促进经济向新向好若干政策举措》指出，要培育文旅新场景新产品，鼓励旅游企业推出“辽宁全景游”旅游线路及产品，培育一批海洋旅游、冰雪旅游、数字文旅、旅游演艺等文旅领域消费新场景，给予资金支持；支持大连市率先开展游艇租赁试点。

要看到，无论哪个季节的旅游都需要强有力的软硬件做支撑。近几年，东北各地文旅部门主打“听劝”，用行动改进不足、补齐短板，全面提升服务品质。“我们坚持以游客为中心，持续提升业态服务品质，优化宠客暖心举措，用好真诚‘必杀技’，‘游客要什么我们就上什么’，满足游客个性化、品质化、多样化需求。”哈尔滨市文化广电和旅游局相关负责人在接受中国证券报记者采访时表示。

相关上市公司积极行动，抓住东北文旅发展机遇，持续攻坚业态品牌升级，增强转型发展支撑力。长白山在2025年年报中表示，公司将深化全季业态打造，做强避暑、冰雪、温泉三大核心业态，推动“酒店即目的地”建设，补齐春秋季产品短板，强化“长白山不止天池”品牌认知，构建“一主多副”品牌矩阵。

强化区域联动

东北地区地域相近、人缘相亲、经济相融、文化相通，在做大做强文旅产业方面具有较强的协同性。近年来，东北各地不断强化区域联动，扬长避短，共建文旅“朋友圈”，在做强传统、提升供给、打造特色上持续发力，实现资源与市场最大化利用与发展。

就在3月30日，“东北超”举行了抽签仪式，辽宁省的沈阳、大连，吉林省的长春、延边，黑龙江省的哈尔滨、鸡西以及内蒙古自治区的呼和浩特、通辽共八支城市代表队各自落位，赛事按下“快进键”。据悉，首轮比赛将于5月23日打响。

去年，“苏超”的火爆为江苏文旅市场点燃了“一把火”。目前，“东北超”尚未开赛便吸引了较高关注度，赛事招商取得重要进展。“东北超”能否像“苏超”一样成为现象级文体融合案例，备受期待。

“‘东北超’的巨大价值，不仅在于它能带来短期的客流，更在于它能成为东北文旅新的情感符号，让外界看到东北不仅有冰雪、工业遗产，还有充满活力的体育文化。这种多元的形象，能吸引更多不同类型的游客。”袁帅说。

东北各地抓住赛事机遇，积极宣传推介，加强区域联动，强化优质文旅产品供给，推出系列惠民举措。其中，作为“东北超”开幕式主场城市的沈阳，明确3月11日至4月30日，大连、长春、延边、哈尔滨、鸡西、呼和浩特、通辽居民凭本人有效身份证件可免票游览沈阳故宫、怪坡风景区等八大沈阳景区。

此外，哈尔滨也对沈阳、大连、长春、延边、鸡西、呼和浩特、通辽居民推出相关景区门票优惠活动。

在袁帅看来，上述门票优惠活动，看似是一项简单的优惠措施，实则是激活本地文旅市场的重要一步。它不http://www.gzrrbw58.com

国务院国资委4月1日发布消息，国务院国资委日前召开国有企业促进高校毕业生就业工作推进会，对国有企业做好2026届高校毕业生招收工作作进一步动员部署。

国务院国资委在此次会议上提出，要提高政治站位，切实把高校毕业生就业作为一项重要政治任务来抓，为企业高质量发展储备更多宝贵人才。要多措并举持续稳定招收规模，高质量开展国有企业一线扩岗增招专项行动，面向产业一线深挖岗位潜力、提高招聘数量，更加注重企业实际需要招收专业适配的毕业生，加大宣传引导和典型引路工作力度，引导毕业生积极投身产业一线就业奋斗、成长成才。

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国家税务总局相关负责人4月1日在例行新闻发布会上表示，随着存量政策和增量政策持续落地见效，今年以来，我国经济发展呈现开局好、基础稳、质量优的态势。针对支持科技创新，税务部门将加力推进政策红利更好释放，助力新质生产力更好发展壮大。将继续不折不扣落实好税费支持政策，持续严防严查骗享优惠政策行为。

经济发展基础稳质量优

“发票数据显示，随着存量政策和增量政策持续落地见效，今年以来，我国经济发展呈现开局好、基础稳、质量优的态势。”国家税务总局副局长王道树表示。

从1月1日至3月25日的发票数据看，制造业发展量稳质升，“压舱石”作用进一步凸显。制造业销售收入同比增长5.4%，占全国企业销售收入比重达29.2%。特别是装备制造业销售收入同比增长6.3%，占制造业销售收入比重达46.5%，较去年同期提高0.4个百分点，其中电气机械器材制造、计算机通信设备制造等先进制造业销售收入同比分别增长11.4%和11.6%。

新动能产业稳步发展，科技创新动能持续增强。高技术产业销售收入同比增长14.6%，其中，高技术制造业、高技术服务业销售收入同比分别增长12.7%和15.8%；在人工智能、算力中心等需求拉动下，集成电路设计、集成电路制造销售收入同比分别增长48.9%和40.7%。

能源结构持续优化，绿色转型不断加快。生态环保相关产业加快发展，生态保护和环境治理业销售收入同比增长9.6%；清洁能源发电销售收入增长较快，占电力生产销售收入比重已达36.3%，较去年同期提高4.5个百分点，其中太阳能发电、风力发电销售收入同比分别增长18.5%和9.9%，明显快于电力生产销售收入平均增速。

省际贸易稳步增长，统一大市场建设持续推进。全国省际贸易销售额同比增长4.3%，占全国销售比重已达41%，全国超八成省份省际贸易销售额增速实现正增长。同时，交通运输物流业省际销售额同比增长6%，较交通运输物流业平均增速快2.2个百分点，有效支撑全国统一大市场建设纵深推进。

助力新质生产力发展

在包括税费优惠政策在内的一揽子支持政策的有力推动下，我国科技创新与产业创新融合加快发展，新质生产力加速成长。

科研成果转化力度加大。国家税务总局新闻发言人、办公厅主任黄运介绍，1月1日至3月25日，科研技术服务业、科技含量较高的知识产权密集型产业销售收入同比增长21%和10.9%。数实融合发展稳步加深，数字经济核心产业销售收入、全国企业采购数字技术金额同比增长9.5%和9.7%。

黄运表示，下一步，税务部门将加力推进政策红利更好释放，助力新质生产力更好发展壮大。

“一方面，将继续不折不扣落实好税费支持政策。依托税收大数据和信息技术手段，持续开展政策精准推送，进一步提高政策知晓度、申报便捷度和享受精准度。另一方面，将持续严防严查骗享优惠政策。紧盯减免金额大、规模增长快、骗享风险高的政策，健全常态化风险扫描预警机制，既严防税务人员失职失责，又严查通过‘假高新’‘伪研发’等手段骗享优惠行为，坚决防止政策‘红包’落入不法分子‘腰包’。”黄运说。

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截至3月30日，工行、农行、中行、建行、交行和邮储银行2025年“成绩单”出齐。报告期内，六大行均实现营收净利“双增”，合计净赚约1.42万亿元，多家银行的核心经营指标逐季改善。

2025年，为支持实体经济发展，六大行进一步优化金融资源配置，科技创新、普惠小微等重点领域贷款增速高于平均贷款增速；六大行还“大手笔”分红，真金白银回馈投资者，全年拟分红金额超4000亿元。展望2026年的经营发展，多家大行管理层预期积极。

核心经营指标改善

2025年，六大行经营稳健，营业收入和净利润均实现了同比增长。从趋势看，多家银行的核心经营指标逐季改善，改变了年中有半数大行“增收不增利”等情况。

数据显示，2025年，工行、农行、中行、建行、交行和邮储银行归属于股东的净利润同比分别增长0.7%、3.2%、2.18%、0.99%、2.18%和1.07%；营业收入分别同比增长2.0%、2.1%、4.48%、1.88%、2.02%和1.99%。

中行行长张辉介绍，2025年，中行税后利润、股东应享税后利润的同比增速逐季提升，净利息收入也逐季向好。建行行长张毅表示，2025年，建行的经营收入自二季度以来持续正增长，全年盈利增幅逐季向好，净利息收入降幅逐季收窄。

拆解收入构成可见：受低利率环境影响，多数大行的净利息收入依然承压；非利息收入成为推动业绩提升的主要贡献项。其中：得益于财富管理等业务发展，多家大行的手续费及佣金净收入稳健增长；受金融市场行情影响，多家大行的投资收益等其他非利息收入较快增长。

2025年，除交行外，其他五家大行净利息收入均同比下滑，但降幅出现放缓趋势。而作为影响净利息收入的关键指标，六大行的净息差均同比收窄。关于净息差，工行称，主要是受到了贷款市场报价利率(LPR)下调、存款期限结构变动等因素影响。

关于2025年净利息收入实现正增长，交行行长张宝江表示，该行稳住了利息净收入这一营收基本盘，净息差降幅逐步企稳。展望2026年，交行称，受存款再定价等因素影响，净息差能够保持企稳向好态势。

六大行的手续费及佣金净收入均实现正增长，对收入的贡献提升。例如，2025年，邮储银行手续费及佣金净收入同比增长16.15%，该行理财业务和投资银行业务的手续费收入均实现了超30%的同比增速。展望2026年，邮储银行副行长徐学明说，非息业务增长具备包括外部市场回暖，以及扩内需、促消费、稳股市政策等多重利好因素。

其他非利息收入方面，多家银行投资收益增长亮眼。2025年，建行的投资收益同比增长129.18%。张毅称，该行加强市场研判，优化投资策略，提升交易能力。

加大对重点领域支持

2025年，六大行信贷投放更加均衡，持续加大对重点领域支持，科技创新、提振消费、普惠小微等领域贷款较快增长。

工行行长刘珺表示，工行更加注重投放结构和节奏的优化。2025年贷款均衡度达67%，同比提升3.6个百分点。制造业、战略性新兴产业、绿色、普惠等重点领域保持较快增长，大行服务实体经济主力军作用得到有力发挥。

以更实的举措服务“三农”和乡村振兴。截至2025年末，农业银行县域贷款余额10.9万亿元，新增10812亿元，增速11.0%，高于全行平均水平2.1个百分点；余额占境内贷款比重41.0%。

服务于中资“走出去”和外资“引进来”，截至2025年末，中行在共建“一带一路”国家累计跟进公司授信项目超1400个，累计授信支持逾4390亿美元。

建行零售信贷优势巩固。截至2025年末，该行境内个人贷款和垫款达9.05万亿元，较2024年末增长2.01%；2025年的个人住房贷款、个人消费贷款投放量保持同业领先；客户基础夯实，服务7.85亿个人客户，管理个人客户金融资产(个人AUM)突破23万亿元。

围绕上海主场建设重点，交行将持续加大对上海和长三角重点区域的资源倾斜，保持长三角地区存贷款规模的较高增速，推动盈利能力和利润贡献度稳步提升。

邮储银行行长芦苇说，公司业务过去是邮储银行短板，但这几年发展迅猛。2025年末，邮储银行的公司客户融资总量达到了6.79万亿元；过去两年公司业务的收入增幅、存贷款增幅在国有大行中名列前茅。

“大手笔”分红 资产质量持稳

六大行资产质量保持稳健。截至2025年末，工行、农行、中行、建行、交行和邮储银行的不良贷款率分别为1.31%、1.27%、1.23%、1.31%、1.28%和0.95%。除邮储银行，其他五家大行不良率均较上年末下降。

农行副行长林立表示，未来2到3年，商业银行的分水岭在于其风险管理能力。农行围绕控新增、建存量、强基础，做到突出审慎稳健经营、系统观念、发展质效、问题导向、底线思维“五个突出”。

2025年，财政部发行首批特别国债5000亿元，支持中行、建行、交行、邮储银行补充核心一级资本，多家大行得以“补血”。

总体来看，六大行资本充足情况稳健，服务实体经济和抵御风险的能力进一步提升。截至报告期末，工行、农行、中行、建行、交行和邮储银行的核心一级资本充足率分别达13.57%、11.08%、12.53%、14.63%、11.43%和10.53%。

工行董事会秘书、高级业务总监田枫林说，2026年工行将有序开展资本补充，已制定新一轮资本及TLAC工具发行计划。

在业绩稳健增长的同时，六大行继续“大手笔”分红。综合年报数据看，六大行2025年全年拟分红4274.24亿元。

具体来看，连同中期已派发股息，工行、农行、中行、建行、交行和邮储银行2025年全年拟派息金额分别为1105.93亿元、873.21亿元、729.17亿元、1016.84亿元、286.92亿元和262.17亿元。

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交通运输部3月30日消息，交通运输部、工业和信息化部、国务院国资委、市场监管总局日前联合印发《智能航运2030行动计划》。行动计划明确，以培育航运领域新质生产力、保障航运安全、提升航运效率、降低航运成本为目标，以科技创新和产业创新为路径，以场景应用为牵引，坚持安全可控、分类施策、注重实效，塑造航运新动能、新优势、新生态，完善现代化综合交通运输体系，为2035年基本建成交通强国提供坚实支撑。

行动计划提出，到2027年，实现人工智能技术与航运要素广泛深度融合，智能航运核心关键技术取得突破。建立三个以上智能航运综合试点区域，开辟五条以上智能航运试点航线，打造十个以上可推广的智能航运典型场景，运营百艘以上智能船舶，制定一批技术标准，培养一批科技创新领军人才，实现典型场景智能航运多要素有效协同，航运业依托智能技术防控人为失误、降低劳动强度、提高生产效率的能力初步显现，形成航运发展的新动能。到2030年，全面掌握智能航运核心关键技术，具备谱系化装备系统供给能力，建立更加完善的政策法规和规范标准体系，智能航运公共基础设施和配套水平明显提高，人才队伍配套能力显著提升，实现从应用场景到产业生态的整体跃升，形成技术、产业、治理协同发展新模式，智能航运发展处于国际先进水平。

行动计划提出，加快智能船舶技术与装备攻关。突破全天候高可靠航行环境与态势感知、复杂水域航行决策与控制、航海数字孪生、深远海气象导航等船舶智能航行关键技术，深化智能机舱、智能能效管理、智能货物管理、智能集成信息平台等船舶智能运行技术。

提升水上交通雷达、高速率通信、数字化导航等航海电子装备系统智能化水平，集成研发智能船舶综合控制系统。研制沿海、内河、远洋场景下的船舶自主航行与遥控驾驶成套装备系统，探索在具备通信条件的航线上实现全航程可用。加强远程运维与船岸互操作技术攻关，提升轮机、货物智能化成套装备系统的可靠性、兼容性。加强数据接口标准化及数智底座建设，提升智能船舶多源数据处理能力与水平。

加强港口航道智能化技术与装备攻关。行动计划要求，深化智慧港口建设，提升对港口基础设施、港区通航环境、船舶运行状态的监测感知能力，推进智能靠离泊、智能装卸货、智能引航等船港协同技术与装备攻关，提升船港作业效率和安全水平。

加快智慧航道建设，提升内河桥区航段、进出通航建筑物航段、狭窄弯曲航段、变动回水区航段、滩险航段，以及恶劣自然水文时期、临时通航管制时期等复杂场景的船岸信息交互增强技术水平，加强面向船舶智能航行的智能终端与智能体的研制，提高智能船舶与智慧航道融合运行能力。

加快港航对外服务智能化转型，应用人工智能驱动的调度优化方法，提高船舶航行与港航作业的协同水平，构建港航服务的人工智能交互环境，提升公共服务、在线交易、经营决策、数字金融等效能。

推进多要素综合试点。行动计划提出，在长三角、环渤海、粤港澳大湾区以及三峡库区、平陆运河、京杭运河等具有代表性的区域，认定一批智能航运综合试点区域，推动实施内河和沿海货运船舶编队自主航行创新工程，实现船舶、港口、航道、航保、服务、监管治理等多要素智能化协同发展。

选择沿海南北航线、内河水网航线等具有代表性的典型航线，认定一批智能航运试点航线，加强航线相关基础设施建设，试点推进通航、配员等相关安全监管和便利保障措施，实现重点航段智能航运要素集成。面向远洋运输，探索建立国际智能航运走廊。http://www.gzrrbw58.com

随着角膜塑形镜(俗称“OK镜”)市场竞争加剧，昔日的“白马股”欧普康视(300595)正经历业绩阵痛。3月28日，欧普康视交出了2025年的成绩单，2025年欧普康视出现了增收不增利的情形。财务数据显示，欧普康视2025年实现营业收入18.61亿元，同比增长2.62%；归属净利润为4.8亿元，同比下降16.2%。而这已是欧普康视连续第二年出现净利下滑的情况。2024年，欧普康视实现营业收入约为18.14亿元，同比增长4.4%；归属净利润约为5.72亿元，同比下降14.16%。

资产减值拖累业绩

资料显示，欧普康视产品包括硬性接触镜类及其护理产品、硬镜以外的其他视光产品、其他眼健康产品等，其中主要产品是角膜塑形镜及其护理产品，用于视力矫正和减缓近视加深。

欧普康视在2025年年报中直言，公司销售收入目前主要来自角膜塑形镜及其相关产品以及眼视光服务。角膜塑形镜使用成本较高，属于高端消费类医疗器械。报告期内，国内高端消费继续呈现疲软态势，如果这种态势持续，会继续影响公司的经营业绩。

此外，欧普康视提到，角膜塑形镜的注册品牌越来越多，市场竞争加剧。同时，低浓度阿托品、软性减离焦接触镜、功能性框架眼镜、光疗仪等产品也在进入青少年近视防控市场，抢夺市场份额，对公司销售增长造成不利影响。

2025年年报显示，2025年，占据欧普康视过半数营收的硬性接触镜行业销售收入同比下降，为9.82亿元，下降幅度为3.68%。

资产减值成为2025年欧普康视净利下滑的重要原因。2025年度，欧普康视计提各类减值准备合计7498.67万元，报告期资产减值损失同比增长34.11%。其中商誉减值占比较高，报告期内，欧普康视计提商誉减值3997.4万元。

曾抛溢价收购

2025年7月5日，欧普康视发布公告称，公司拟使用3.34亿元收购宿迁市尚悦启程医院管理有限公司(以下简称“标的公司”)75%股权，其中拟使用募集资金2.34亿元、自有资金1亿元。

标的公司业务布局涵盖眼科医院、诊所等业态，形成了层次多元的眼科视光服务网络。在核心医疗建设方面，尚悦启程全资子公司星程眼科旗下拥有包括星程眼科在内的2家医院。

据可行性分析报告，截至2025年1月31日，标的公司股东全部权益价值为4.54亿元，较其净资产账面值5214.61万元，评估增值4.02亿元，增值率771.49%。

面对如此高的溢价收购，为了保护自己的利益，欧普康视与标的卖方做了对赌。

据可行性分析报告，标的公司2025年度至2029年度的实际扣非净利润依次不低于3900万元、4680万元、5382万元、5920万元和5920万元。

2024年和2025年1月，标的公司营业收入分别为1.15亿元和1245.26万元，净利润为3058.6万元和409.15万元。

这意味着，在5年时间内，标的公司的净利润需要几乎翻一番。其中，第一年需要达到27.51%的增长。此后，例如第二年，在高基数上，依然要求20%的高速增长。

超8亿商誉悬顶

值得注意的是，截至2025年年末，欧普康视账上仍有8.84亿元商誉悬顶。

欧普康视在2025年年报中表示，公司在部分股权投资中对标的企业的估值高于其净资产，因此产生了一定的商誉。

“公司入股的企业大部分都是眼科和眼视光行业的企业，虽然整个行业是朝阳行业，但市场需求长期来看是上升的，仍会出现阶段性消费疲软和产品销售瓶颈，从而导致部分入股企业的经营状况达不到预期，造成商誉减值，对公司的当期损益、净资产、持续经营能力等产生不利影响”，欧普康视在2025年年报中如是称。

全联并购公会信用管理委员会专家安光勇表示，对于账上有高额商誉的公司，应定期评估资产，及时进行商誉减值测试，避免账面商誉虚高，确保财务报表反映真实价值。

欧普康视在2025年年报中称，公司投资并购的大部分标的都是已经度过风险期的眼视光服务企业，在当地已有一定的基础，具备持续盈利能力。公司在投资并购估值时持谨慎保守态度，在投资协议中明确约定了经营发展要求、超标奖励、未达标补偿等条款，严格控制风险。

报告期内，欧普康视毛利率也出现下降，同比下降1%，下降至72.46%。欧普康视在年报中解释称，主要是毛利率较高的硬镜收入下降，毛利率较低的其他产品收入增加，造成利润增加幅度低于收入。

此外，2025年，欧普康视销售费用出现增加，为5.21亿元，同比增长12.86%，主要来自销售人员和技术支持人员的增加。

针对公司相关问题，北京商报记者致电欧普康视董秘办公室进行采访，不过对方电话未有人接听。http://www.gzrrbw58.com

3月29日，民航迎来新航季换季。今年夏秋航季覆盖“五一”、暑期等多个出游高峰，国内航司更加关注航空与旅游的结合，重点加码了飞往新疆、云南、贵州、内蒙古等热门旅游目的地的航线。商务干线也是航司新航季聚焦的重点，国航新增北京至西安商务快线，东航国内外快线增至51条，进一步推动干线快线化运行，锁定商务客流。在国际及地区航线上，多家航司重点新开和加密了往返欧洲各大城市的航线。此外，航司与机场也分别设置特定服务岗位引导特殊群体、提前研判天气及高峰保障能力，以此护航旅客出行。

加密多条热门旅游航线

新航季涵盖清明、春假、“五一”、暑假、中秋及国庆假期。面对多个出游高峰，国内航司新开、加密多条热门旅游航线。

北京商报记者从民航局了解到，新航季共有61家航空公司计划每周安排国内客运航班97428班。其中34家航空公司计划新开434条国内航线，通航186个城市。

具体来看，国航计划新增北京首都—榆林、北京首都—嘉兴等6条航线，在80余条航线环比加密航班，重点加密北京至广州、乌鲁木齐、西安、库尔勒，以及成都至上海、武汉、厦门、伊宁等热门航线的航班，国内航班班次量同比增长约9%。

东航新开航线目的地集中在新疆、云南、广西等旅游市场，包括北京大兴—塔城、青岛—库尔勒、青岛—乌鲁木齐等航线在内，东航计划新开的国内航线总数达到41条，加密的国内航线数量将达到65条。

海南航空在东北区域新增哈尔滨—南京—深圳、哈尔滨—深圳、哈尔滨—广州、哈尔滨—郑州—贵阳4条航线，串联东北与长三角、珠三角及西南地区。同时，对前往广州、深圳、西安、三亚、兰州、贵阳等热门目的地的航线进行班次加密。

航旅纵横行业发展部总经理赵楠向北京商报记者表示，航司更加关注航空与旅游的结合，文旅热门地区航线班次显著加密。航旅纵横大数据显示，4月1日至6月30日，国内往返阿勒泰、哈密、北海、伊犁、武夷山、锡林浩特、大理等城市的计划航班同比增长约20%。

商务快线供给加大

除了旅游目的地的航班运力，今年新航季另一个显著的特征是商务快线供给的加大。赵楠提到，国内多家航空公司聚焦商务干线，进一步加密航班，推动干线快线化运行，支持符合条件的旅客“随到随走”，甚至可在隔离区内改签临近航班。

国航新航季快线航线扩展至14条，新增北京—西安快线航线。北京商报记者从首都机场获悉，北京—西安快线每日单向班次增至10班，快线旅客可在机场地面服务、客票签转、机上餐食及会员奖励等方面享受多项专属权益。

东航空中快线运营总数也将在新航季进一步增加，国内快线达47条，国际快线达4条，总量增至51条。运营成熟、客座率较高的传统快线班次量也将进一步加密。

根据深圳机场发布的消息，围绕公商务及高频出行需求，深圳机场计划加密骨干航线运力，深圳至上海、北京、成都、杭州、西安等重点城市航线保持高频运营，12条骨干航线日均往返航班量超560架次，占客运航班总量近一半。

民航局运输司相关负责人表示，新航季骨干网支撑作用更加突出。国际枢纽间的主骨干通道运输能力进一步提升，枢纽机场之间的骨干网已成为支撑国内航空运输市场的核心框架，对网络运行的带动作用持续增强。此外，基础网加快向枢纽辐射结构转型。部分中小城市之间的低密度直连航线得到优化调整，区域枢纽与周边中小机场之间的联通能力进一步提升，“枢纽—支线”衔接网络更加完善，支线市场的承接作用更加凸显。

国际航班量同比增长1.8%

在国际市场方面，新航季航班量稳步增长。

民航局数据显示，国际航班量同比增长1.8%。191家航空公司每周计划安排国际航班21047班，比去年同期增长1.8%，通航国家达86个，新增塞浦路斯1个通航国家。

此次航班换季，欧洲成为国内航司聚焦的重点目的地。

新航季首日，南航开通了北京大兴—赫尔辛基航线，这是南航的首条芬兰航线，也是国内航司在北京大兴机场开通的首条直飞北欧的航线。南航北京分公司地服部国际业务负责人杨帆向北京商报记者表示，北京大兴—赫尔辛基首航航班上座率高达98%。

国航计划加密北京—华沙、米兰、布达佩斯等10余条航线的航班，新增执行北京大兴—法兰克福、北京大兴—米兰两条国际航线。

东航数据显示，其国际和地区航线平均周计划始发班次量达1400班。其中，欧洲航线周始发160余班，同比增长24%。

国泰航空也将在新航季恢复前往巴塞罗那和罗马的季节性航班。面对增长的欧洲航线需求，国泰航空将在4月分别增加3对往返巴黎和苏黎世的航班，并在13对往返伦敦的现有航班上提供更多座位。

赵楠表示，新航季国际长途航线与短途航线同步发力，往返欧洲各大城市航线航班持续加密，往返吉隆坡、雅加达等东南亚城市的航线运力增加。

上述民航局负责人表示，国际方面，新航季航线网络进一步完善，航班密度进一步增加。同时，新兴市场航线进一步拓展，在我国与共建“一带一路”国家间航线上，中方航司航班量占比达到74.7%，同比增长31.4%，成为国际市场增长亮点。此外，入境游航班量进一步增加。韩国、美国、马来西亚等16个主要入境游客源国的国际客运航班量同比增长13.3%，乌兰巴托—北京等16条精品入境游航线的客运航班量同比增长17.1%。

设置“大堂经理”服务特殊旅客

航班换季期间，全国民航航班时刻将迎来系统性调整，部分航班的出发时间、停靠航站楼等关键信息均有可能发生变动。在保障出行方面，各航司及机场也推出了更全面的保障举措。

北京商报记者从大兴机场了解到，针对高峰时段，大兴机场提前完成跑道、机位、值机柜台、行李转盘等多项运行保障资源评估，通过优化设备流转、调配人力配置等措施，确保高峰时段进出港顺畅。

首都机场将结合夏季高温、雷雨、大风频发等天气特点，持续加强与航司、空管、地服等单位的协同联动，完善航班保障和应急处置预案，做好人员培训演练，协同保障航班正常与服务质量，让旅客出行更加顺畅。

中国联合航空则结合客舱空间与飞行环境，打造了一套适合旅客在客舱内练习的咏春简化招式。在特殊旅客群体出行方面，中国联合航空设置“大堂经理”岗位，加强对首乘旅客、晚点旅客的主动识别与全程引导，通过全流程协同保障，提升旅客出行效率。

赵楠提示，航班换季期间，全国民航航班时刻将迎来系统性调整，部分航班的出发时间、停靠航站楼等关键信息均有可能发生变动。有出行计划的旅客需实时查询并关注航班动态，第一时间掌握航班调整信息，及时优化调整个人行程安排，避免耽误行程。

 

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全球主要人工智能（AI）模型聚合平台“开放路由器”数据显示，今年2月以来，中国AI大语言模型每周以词元计算的调用量大幅上升，已超过美国的AI模型。分析人士认为，“开放之爪”智能体等AI应用的兴起极大提升了对算力的需求，中国AI模型凭借开源、成本及架构等方面的优势得到广泛认可。

“开放路由器”允许用户切换使用不同的AI模型。其数据显示，用户通过该平台调用AI模型总量已经从今年年初的一周约6万亿词元大幅上涨到截至3月22日一周的20.4万亿词元。当周排名前四的AI模型均由中国企业研发，中国主要的AI模型总调用量超过7.3万亿词元，较此前一周增长超过50%。而美国主要AI模型当周总调用量约为3.5万亿词元。

除“开放路由器”平台外，中国的AI模型在全球知名开源平台“抱抱脸”（HuggingFace）上的全球使用排名同样处于前列。

有分析认为，近期AI智能体兴起，是算力需求快速提升的原因之一。以“开放之爪”为代表的智能体可以在现实世界执行任务，在科技界乃至普通民众中引起广泛兴趣。

“开放之爪”本身可以免费部署，但需要AI模型驱动并通过大量词元执行任务，词元调用量和调用成本就成为影响产品应用的重要因素。在AI世界里，词元指模型处理和生成信息的基本单位，AI不直接认识字或词，而是通常把语言切割成词元，再映射成AI可以理解和处理的数字ID。

英国《泰晤士报》科技商业编辑凯蒂·普雷斯科特日前撰文说，中国AI模型之所以受到欢迎，一个重要原因是其能够以远低于美国模型的成本完成同样的任务。以词元输出定价为例，中国深度求索公司的DeepSeek-V3.2模型每输出100万个词元收费0.28美元，而美国开放人工智能研究中心（OpenAI）的GPT-5.4模型收费则为15美元。

普雷斯科特认为，中国AI模型成本优势源自采用开源模式、中国电力供应更加充足等因素，并通过高效模型架构弥补硬件方面的不足。她说，从技术层面看，中国的AI开发者持续优化“混合专家”等架构，使模型在处理任务时仅激活相关的部分进行计算，而非调用全部模型能力，从而显著提升计算效率并降低成本。

在美国，中国AI模型吸引的不仅仅是使用者。据美国科技新闻媒体“科技关键”报道，美国初创企业阿尼斯菲尔公司近日推出一款新模型，号称具有“前沿级别的编程智能”。然而，很快有网民在社交媒体上指出，这款模型是基于一款中国开源模型，却在发布公报中只字未提。

“科技关键”的报道指出，除了可能因为自己没有从零开始打造模型而感到尴尬外，阿尼斯菲尔公司方面的顾虑也许在于，在美国舆论不断渲染所谓“中美AI竞赛”背景下，承认基于中国模型进行开发可能会招致麻烦。然而，据业内人士估计，目前约80%美国AI初创企业利用中国的开源AI模型开展研发。

美中经济与安全评估委员会日前发布的一份报告说，尽管面临打压和算力限制，但开放的产业生态使中国仍能够在接近前沿的领域进行创新，“中国AI实验室已经缩小了与西方顶级大语言模型的性能差距”。报告认为，中国在工厂、物流网络和机器人等领域应用AI，所产生的“真实世界”数据可以用来改进模型，形成“数字循环”与“实体循环”的融合。《南华早报》援引美国分析人士的观点报道说，中国不同的开源模型可以形成生态体系，相互借鉴，为AI发展形成正反馈机制。

路透社评论，尽管西方不断有声音宣称中国开源AI模型存在所谓“安全风险”，但许多企业还是“用脚投票”。有分析认为，开源模型允许企业审核源代码、验证安全属性并确保数据隐私，对于一些受监管产业和需要处理敏感用户信息的企业尤为重要。

西门子股份公司董事会主席博乐仁日前表示，中国开源AI模型具有成本优势，且易于定制参数，用于训练该公司专门用于工业自动化的AI模型“没有不利之处”。

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3月26日，在中关村论坛年会—RISC-V生态科技论坛上，中国科学院正式公布在RISC-V关键技术突破、产业协同创新及人才培养领域的系列重要成果，集中发布“香山”开源处理器与“如意”原生操作系统两大重要成果，并正式启动下一代芯片与操作系统的联合研发工作。

专家介绍，RISC-V是一套全球免费开放的芯片底层架构，相当于芯片界的“通用标准”。它不用交专利费、可自主修改，是我国突破芯片生态、发展可控算力的重要路线之一。

RISC-V生态科技论坛现场。（中国科学院声像中心供图）

会上发布的“香山”开源高性能RISC-V处理器性能达到国际先进水平，同步推出了全球首个开源片上互连网络IP，使其成为国际领先的开源高性能RISC-V处理器系统。“如意”RISC-V原生操作系统率先全面支持国际标准，进一步夯实我国主导的开源软件根基。

目前，高性能开源芯片已实现规模化产业落地。进迭时空、蓝芯算力、芯动科技、奕斯伟计算等企业基于“香山”处理器成功推出商用芯片，大幅降低了企业研发成本，让开源芯片真正从实验室走向生产线。

论坛现场，下一代“昆明湖”架构的联合研发与“如意”操作系统的联合开发同步启动。中国移动、中国电信、中兴、阿里、腾讯、字节跳动等数十家单位将协同攻关，覆盖芯片、操作系统、终端、应用全链条，加快形成产学研用紧密融合的创新体系。

中国科学院副院长丁赤飚表示，我国已构建起技术攻关、产业落地、人才培养一体化的全链条RISC-V发展体系，成功走出一条开源芯片产业落地的“中国路径”。

在人才培养方面，中国科学院同步升级了“一生一芯2.0”与“点亮计划2.0”，项目覆盖国内外1100多所高校、吸引2.7万余名参与者，为全球开源芯片产业持续输送高素质人才http://www.gzrrbw58.com

长期以来，受限于技术壁垒高、临床转化难、支付门槛高三大难题，脑机接口始终面临临床应用少的尴尬局面。而2026年以来的一系列突破性进展，打破了这一僵局，推动行业从“概念验证”迈向“商业闭环”。中国脑机接口产业开启规模化发展新阶段，受到资本市场青睐。

新型生物材料与高端医疗器械广东研究院数据中心主任许佳锐在接受《证券日报》记者采访时表示，2026年可以说是脑机接口产业“临床应用元年”，产品获批、医保落地、顶层设计三者协同缺一不可，其中，产品获国家三类医疗器械注册证是关键，让技术真正具备临床落地基础。

市场空间广阔

据赛迪顾问数据，我国脑机接口2024年—2028年市场规模预计年均增速约20%，明显快于传统装备制造等成熟赛道。多家机构预测，2030年左右全球脑机接口市场整体将接近或突破百亿美元，我国市场规模则有望在2040年突破1200亿元。

近期，脑机接口领域融资消息频出，产业发展提速。

具体来看，上海阶梯医疗科技有限公司（以下简称“阶梯医疗”）近日完成5亿元战略融资，成为阿里、腾讯两大互联网巨头在该领域布局的首家标杆企业。格式塔科技有限公司获1.5亿元天使轮融资，其针对慢性疼痛的脑机接口产品预计将于今年第三季度投产。

3月26日，上海傲意信息科技有限公司宣布完成C1轮融资，本轮融资由中金资本旗下深圳市脑科学与类脑智能产业投资基金领投，该公司专注于非侵入式神经信号传感与AI解析技术，研发肌电/脑电传感器等核心产品。

“脑机接口不仅是一项前沿医疗技术，更是生命科学与信息技术的终极融合。”阶梯医疗创始人李雪表示，互联网大厂在算力、模型及硬件生态上的积累，将与公司的底层硬件壁垒深度交融，合力构建新一代智能脑机接口系统。

加速临床应用

3月13日，国家药监局批准了博睿康医疗科技（上海）有限公司（以下简称“博睿康”）植入式脑机接口手部运动功能代偿系统创新产品注册申请，实现脑机接口医疗器械全球首发上市，标志着国际首个侵入式脑机接口医疗器械进入临床应用阶段。3月23日，上海市医保部门迅速响应，将该产品纳入本市医保医用耗材目录，并于次日完成阳光采购平台挂网。

除博睿康外，阶梯医疗也在侵入式脑机接口领域取得重要进展。公司方面透露，2026年初，依托公司自主研发的手术机器人，已成功完成拟注册256通道无线高通量侵入式脑机接口系统（WRS02）的临床植入，并获得脑控交互功能的有效验证。

中国企业联合会特约研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示：“这一连串紧锣密鼓的动作，标志着创新产品从获批上市到进入临床应用的关键环节已被打通。随着获批设备逐步进入医疗机构并积累真实世界数据，已验证安全性的底层软硬件平台将持续优化迭代，并有望拓展更多适应症范围。”

2025年3月份，国家医保局印发的《神经系统类医疗服务价格项目立项指南（试行）》，首次为“侵入式脑机接口置入/取出”等项目单独立项，打通了收费的政策通道。随后，湖北省率先落地全国首个具体收费标准，设定侵入式脑机接口置入费6552元/次、取出费3139元/次（均为全省最高限价）。这一价格将原本动辄数十万元的综合成本大幅拉低，使技术从“奢侈品”变为可及的医疗服务。

上海市卫生和健康发展研究中心主任金春林对《证券日报》记者表示，药监审批、医保定价支付与临床应用的无缝衔接，有效避免了创新医疗产品“无法收费”的空白困境。

据了解，脑机接口按侵入程度分为侵入式、半侵入式、非侵入式三大技术路径，三者在安全性、信号精度与适用场景上各有侧重。目前，美国Neuralink采用穿透软脑膜的侵入式电极；中国博睿康等企业则主推半侵入式（硬脑膜外）路径，电极置于颅骨与硬脑膜之间，不直接损伤神经元。

金春林表示，中国路径具有契合国内实际的独特优势。该方案的核心优势在于手术创伤小，虽然采集的信号质量略逊于穿透式路径，但完全能够满足临床应用需求；同时，其排异反应发生率较低，手术成本也相对可控，更适合未来大面积推广。我国目前有370万相关适应症患者，从当前国情来看，该方案具有较强的适用性。

胡麒牧表示，在医院端，明确的收费项目让脑机接口手术从“科研”“试验”转变为正规可持续的临床医疗服务，极大激发了医院开展相关手术的积极性；在企业端，清晰的收费标准和回报机制坚定了企业研发与市场投入的信心。

金春林表示，支付瓶颈的打破，叠加国家战略层面的重点支持以及药监部门“提前介入、一企一策”的创新审评机制，共同为脑机接口行业铺设了高速发展的轨道。

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中国物流与采购联合会27日公布的数据显示：1—2月，我国社会物流总额58.6万亿元，同比增长6.7%，物流业景气指数平均为49.4%，整体平稳复苏。

各领域物流需求较上年同期均有所加快。1—2月，工业品物流总额同比增长6.3%，对社会物流总额的增长贡献率超过80%。其中，工业细分行业增长面超过八成，计算机、通信和其他电子设备制造业，铁路船舶航空航天等高端装备制造领域增速均超过10%；通用设备、专用设备、电气机械和器材制造业等领域增速在8.5%以上。

单位与居民物流需求稳步回暖。1—2月，单位与居民物品物流总额同比增长9.4%。即时零售、直播带货等新业态蓬勃发展，有效带动新型消费物流需求增长。1—2月，网上商品零售额同比增长10.3%，为2024年6月以来最高增速，占社会消费品零售总额比重达24.2%。乡村消费增速快于城镇，县乡消费占比稳步提高，农村电商、城乡共同配送及农产品上行物流需求持续活跃。

国际物流增速回升。1—2月，进口货物物流总额同比增长9.6%，较上年全年加快9.1个百分点。国际航线航空货邮运输量完成71.2万吨，同比增长23.8%；中欧班列累计开行3501列，同比增长31.7%。

货运网络保持畅通高效运转，运输结构加速优化。1—2月，铁路货物发送量同比增长1.6%，其中集装箱发送量同比增长10.5%。

 

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5月27日，一则充满温情的善举在福州传为佳话。福州市政协委员、福州中移出入境服务有限公司董事长、福建万邦活动房有限公司董事长、福州市福延公益慈善服务中心荣誉理事长的林志辉，以实际行动为困境儿童提前送上暖心关怀。

5月26日上午，林志辉获悉福州市福延公益慈善服务中心计划于六一儿童节当天上午，为闽侯县白沙镇、洋里乡共计12名低保困难学生开展慰问活动。他毫不犹豫，主动无偿捐赠8400元，为福延公益“福蕾”奖助学项目添砖加瓦。“12名困境孩子们的节日不该有遗憾，希望这点心意能让他们感受到温暖。”林志辉谈及捐赠初衷时这样说道。

在六一国际儿童节这一充满希望与温暖的特殊日子即将到来之际，福建万邦活动房有限公司董事长林志辉，将与众多爱心企业、爱心人士以及爱心书画家代表，一同走进福延公益会议室慰问现场，为闽侯地区的12名困境儿童送上最真挚的关怀与祝福 。

届时，每一位孩子都将收到1000元的慰问金，这份心意不仅是物质上的支持，更是对他们未来的期许。与此同时，福延公益和爱心人士还精心准备了爱心大礼包，每个孩子将领到价值500元的书包、大米、文具、保温杯、玩具、画笔等物资，这些爱心物资也将一一送到孩子们手中。这些物品从生活的基本保障，到学习成长的需求，再到精神世界的滋养，无一不体现着细致入微的关怀，每一件都承载着满满的爱意，为孩子们编织起一个温暖而美好的梦想世界。

事实上，林志辉投身公益事业已非一朝一夕，他的善举如同一串璀璨的明珠，照亮了无数需要帮助的人前行的道路。2023年，甘肃临夏积石山遭遇地震灾害，在灾难发生的第一时间，林志辉便通过福州市福延公益慈善服务中心捐款2万元。这笔饱含深情的捐款迅速转化为防寒物资，在地震后的第二天就被送往灾区，及时为受灾群众抵御了冬日的严寒，送去了来自远方的温暖与力量 。

2024年元旦，当新年的钟声刚刚敲响，人们还沉浸在节日的喜悦之中，林志辉却心系我市军烈家属和困难退役军人，再次向福延公益捐款2万元。这笔捐款如同一束冬日暖阳，为那些为国家和人民默默奉献的英雄及其家属，送去了物质与精神的双重慰藉，让他们感受到社会的尊崇与关爱 。

2024年3月，林志辉捐赠了一栋价值80000元的活动房给福建理工大学体育场，为该校师生在忙碌的学习与工作之余，提供了一个舒适的休息空间，默默守护着校园里的每一份努力与奋斗 。

同年5月13日，他捐赠的1万元专项用于福延公益援助福州市第二福利院盲人按摩培训，以及购买培训所需的操作台、按摩床和美容美发培训电动椅。这份善举，为残障人士打开了一扇通向自立自强的大门，助力他们掌握一技之长，更好地融入社会，重新拥抱生活的美好 。

2025年2月，在传统的拗九节前夕，林志辉又通过福延公益捐赠2万元，为30多个社区的老人煮拗九粥。这一碗碗热气腾腾的粥，不仅传递着传统节日的温暖，更饱含着对长辈们深深的敬意与关怀，让老人们在温馨的氛围中感受到社会的关爱 。

福州市福延公益慈善服务中心，长期以来扎根公益事业，在捐助慰问学校、实施“福蕾”奖助学金计划、开展拗九节关爱老人、助力乡村振兴、助老助残、关爱军烈家属、慰问困难退役军人、送医下基层等众多公益活动中，始终坚守初心，持续发力，赢得了社会各界的广泛赞誉。林志辉的每一次慷慨相助，不仅是对福延公益事业的有力支持，更是对每一位受助者的深切关爱，如同点点繁星，汇聚成璀璨的星河，照亮了社会的每一个角落 。

目前，福延公益正在紧锣密鼓地筹备这场六一慰问活动，力求为孩子们打造一个充满惊喜与温暖的节日。林志辉的善举，宛如一颗爱心火种，点燃了更多人对困境儿童的关注热情。越来越多的市民受到感召，纷纷表示愿意加入到关爱行动中来，共同为孩子们的成长保驾护航 。相信在社会各界的共同努力下，这个六一儿童节，12名闽侯困境儿童必将收获别样的快乐与感动，真切地感受到社会大家庭的温暖与力量，在爱的滋养下茁壮成长，追逐属于自己的梦想 。http://www.gzrrbw58.com

在超市的啤酒货架前，消费者常常面临一个选择：几十元一瓶的进口拉格，和几元钱的国产啤酒，摆在同一排货架上，却仿佛隔着两个世界。一边是“德国工艺”“比利时酿造”的标…

在超市的啤酒货架前，消费者常常面临一个选择：几十元一瓶的进口拉格，和几元钱的国产啤酒，摆在同一排货架上，却仿佛隔着两个世界。一边是“德国工艺”“比利时酿造”的标签，一边是“大众消费”“国民品牌”的定位。价格的分岭，折射出中国啤酒市场长期以来的格局：高端领域，国际品牌占据主导；大众市场，国产品牌深耕多年。

但这样的格局，正在悄然改变。2026年3月，燕京啤酒推出战略级高端新品A10，定位“中国人自己的高端拉格”。这款产品不仅承载着燕京啤酒四十余年的酿造积淀，更折射出中国啤酒工业从“规模领先”迈向“价值引领”的时代转向。

百年回望：啤酒的“舶来品”宿命

啤酒进入中国，不过百余年历史。19世纪末，随着列强开埠，啤酒作为“洋饮料”传入中国。早期啤酒厂多为外资控制，生产技术、原料标准、品牌话语权均掌握在外国人手中。新中国成立后，啤酒工业逐步建立，但很长一段时间里，国产啤酒以满足大众消费为主，追求的是产量和覆盖率，而非品质和品牌。

进入21世纪，中国成为全球最大啤酒生产国。2013年，中国啤酒产量达到5061万千升的历史高点。但此后，行业进入下行通道，2025年规模以上企业累计啤酒产量3536万千升，同比下降1.1%。表面看是量缩，实则是质变，同期，行业销售收入和利润总额却实现增长，说明消费者愿意为更好的啤酒支付更高价格。

然而，在高端啤酒市场，国际品牌依然占据主导地位。据相关行业报告，高端啤酒市场中，进口品牌销售额占比超过六成。消费者花高价喝到的“德国工艺”“比利时酿造”，却很少见到“中国酿造”站在同一张牌桌上。中国制造需要时间沉淀，也需要产业升级的契机。

时代转折：中国制造的“价值觉醒”

今天，中国品牌在新能源车、手机、无人机、AI等领域已经站在世界前列。从“追赶”到“并跑”再到“领跑”，中国制造正在改写全球产业格局。啤酒，这个与14亿人日常生活息息相关的品类，也到了该有自己的声音的时候。

中国酒业协会理事长宋书玉指出，当下中国啤酒行业正从“量的积累”迈向“质的飞跃”，品质化、高端化成为核心赛道。行业亟需头部企业勇担重任，以创新驱动转型，以品质筑牢根基，带领全行业跳出低价竞争，迈向价值与品牌竞争的新赛道。http://www.gzrrbw58.com

当微信聊天可以直接唤醒智能体(Agent)工具，当千问App可以一句话完成打车、点餐……一场从“能说会道”到“能办事落地”的人工智能(AI)大模型范式变迁正席卷而来。2026年春天，AI大模型正式告别过去的聊天对话模式，迈入了以Agent为核心的主动执行新阶段。伴随Agent应用生态百花齐放而来的，是词元(Token)经济的加速成形。业内人士认为，中国AI产业正站在全球格局重塑的关键节点，在技术创新与商业应用驱动之下，开启智能经济的全新篇章。

核心能力进化 基座模型升级

2026年以来，开源AI智能体“龙虾”成为全球AI领域炙手可热的现象级产品，各大科技公司迅速跟进。所谓“龙虾”，是开源AI智能体OpenClaw的别称，因其图标是红色的龙虾而得名。在中国人民大学高瓴人工智能学院准聘副教授林衍凯看来，“龙虾”重新定义了用户与大模型的交互方式。“龙虾”与大模型的关系就像是浏览器之于互联网，真正支撑“龙虾”应用体验的是背后基座模型核心能力的进化。

“如今，模型必须为Agent而生，Agent能力已从加分项变为硬性要求。”林衍凯表示，工具调用、结构化输出、长上下文理解、复杂推理正成为衡量大模型实力的核心标尺，这些能力能够为千姿百态的智能经济筑牢“大脑”底座。

小米MiMo大模型负责人罗福莉发文表示：“从Chat到Agent范式的转变发生得如此之快，甚至我们自己都几乎不敢相信。”事实上，2026年的“春节档”成为这场范式跃迁的重要分水岭，国内科技公司如智谱、MiniMax、阶跃星辰、阿里巴巴、字节跳动、小米等企业陆续推出面向Agent需求的新一代基座模型，MoE架构、多模态融合、超长上下文理解功能几乎成为标配，评估模型也从“参数越大越好”转变为“运行越高效越好”。

这一切变化直接推动能落地、能执行、能创造价值的Agent迈向规模化部署。“最大的增长动能还是来自AI大模型能力的突破。”阿里巴巴集团CEO吴泳铭近日宣布未来五年阿里云和AI商业化年收入要突破1000亿美元。他说：“2026年这几个月，我们已经看到了非常明显的趋势，大模型开始具备完成复杂工作流的能力，越来越多的公司启用大模型产生的Agent，帮助人们完成端到端的工作任务。Token并不是IT预算，而是成为生产资料的一部分。这是我们看到的未来AI业务增长的最根本内在因素http://www.gzrrbw58.com

当微信聊天可以直接唤醒智能体(Agent)工具，当千问App可以一句话完成打车、点餐……一场从“能说会道”到“能办事落地”的人工智能(AI)大模型范式变迁正席卷而来。2026年春天，AI大模型正式告别过去的聊天对话模式，迈入了以Agent为核心的主动执行新阶段。伴随Agent应用生态百花齐放而来的，是词元(Token)经济的加速成形。业内人士认为，中国AI产业正站在全球格局重塑的关键节点，在技术创新与商业应用驱动之下，开启智能经济的全新篇章。

核心能力进化 基座模型升级

2026年以来，开源AI智能体“龙虾”成为全球AI领域炙手可热的现象级产品，各大科技公司迅速跟进。所谓“龙虾”，是开源AI智能体OpenClaw的别称，因其图标是红色的龙虾而得名。在中国人民大学高瓴人工智能学院准聘副教授林衍凯看来，“龙虾”重新定义了用户与大模型的交互方式。“龙虾”与大模型的关系就像是浏览器之于互联网，真正支撑“龙虾”应用体验的是背后基座模型核心能力的进化。

“如今，模型必须为Agent而生，Agent能力已从加分项变为硬性要求。”林衍凯表示，工具调用、结构化输出、长上下文理解、复杂推理正成为衡量大模型实力的核心标尺，这些能力能够为千姿百态的智能经济筑牢“大脑”底座。

小米MiMo大模型负责人罗福莉发文表示：“从Chat到Agent范式的转变发生得如此之快，甚至我们自己都几乎不敢相信。”事实上，2026年的“春节档”成为这场范式跃迁的重要分水岭，国内科技公司如智谱、MiniMax、阶跃星辰、阿里巴巴、字节跳动、小米等企业陆续推出面向Agent需求的新一代基座模型，MoE架构、多模态融合、超长上下文理解功能几乎成为标配，评估模型也从“参数越大越好”转变为“运行越高效越好”。

这一切变化直接推动能落地、能执行、能创造价值的Agent迈向规模化部署。“最大的增长动能还是来自AI大模型能力的突破。”阿里巴巴集团CEO吴泳铭近日宣布未来五年阿里云和AI商业化年收入要突破1000亿美元。他说：“2026年这几个月，我们已经看到了非常明显的趋势，大模型开始具备完成复杂工作流的能力，越来越多的公司启用大模型产生的Agent，帮助人们完成端到端的工作任务。Token并不是IT预算，而是成为生产资料的一部分。这是我们看到的未来AI业务增长的最根本内在因素。”http://www.gzrrbw58.com

电解质水赛道又吸引了一家巨头入场。近日，农夫山泉推出一款电解质新品。据了解，该款产品目前共有西柚和柠檬两种口味，规格为550ml/瓶，每箱（15瓶）定价55元，折合单瓶约3.67元。在成分上，两款口味均添加了烟酰胺与维生素B6，西柚风味电解质含量>500mg/瓶，柠檬风味则>350mg/瓶，并主打低糖标签。农夫山泉表示，其电解质饮料可补充钾、钠、钙、氯4种电解质，1瓶550ml的饮料中电解质补充量超过350毫克。

值得注意的是，这款电解质水并未使用独立子品牌，而是直接使用农夫山泉品牌名称。该产品上市，标志着农夫山泉正式入局电解质水赛道。

中小品牌压力增大

农夫山泉的入局，加剧了电解质水赛道的竞争，各类品牌纷纷加码布局，形成传统饮品巨头、新消费品牌、跨界企业三方竞逐的格局。

3月初，新中式饮品品牌好望水推出“补水有方”中式电解质水，依托“四君子汤”古方配方逻辑，搭配129小时慢发酵技术，主打“中式智慧”运动补水方案，瞄准专业运动及都市人群疲惫修复场景。

同月，乳业巨头蒙牛则跨界布局，推出乳钙电解质饮料，精准定位运动人群“补水又补钙”的复合需求，企业表示该产品填补了相关市场空白，试图引领运动补给进入“运动补钙”新时代。

在此之前，电解质水赛道已聚集众多饮品企业。元气森林“外星人”稳居龙头，2024年预计突破50亿元，2025年保持近50%市场份额；东鹏饮料“补水啦”2025年上半年市场份额跃升至34%，与外星人形成双雄格局。此外，康师傅、统一、脉动、健力宝等老牌饮品企业也早已加大赛道投入，抢滩市场份额。

广州艾媒数聚信息咨询股份有限公司CEO张毅向《证券日报》记者表示，电解质水已经成为功能性饮料中增长确定性最强的细分赛道之一。在农夫山泉、蒙牛等行业巨头相继入场后，赛道竞争将从新消费品牌主导，转向全行业资源、渠道与品牌力的综合比拼，中小品牌的生存压力将显著加大，行业集中度提升已是大势所趋。http://www.gzrrbw58.com

美以伊战事爆发以来，全球能源供应受阻，价格上涨。能源价格是食品成本的重要组成部分，近来国际油价和天然气价格攀升让德国食品工业面临巨大成本压力。专家警告，如果战事延宕，能源价格飙升带来的冲击很快会传导至末端消费，影响绝大多数德国家庭的生活。

加工奶酪、啤酒或糕点离不开巴氏杀菌、烘干、烘焙等流程，这些工艺非常耗能。烤炉、干燥设备和冷却系统没有能源都无法运行。德国农业及相关企业协会代表指出，乳制品厂在巴氏杀菌和冷藏方面的能耗很高，肉类加工企业也是如此，相关企业受能源价格上涨的影响尤其明显。

德国约有6000家食品企业，年销售额达2330亿欧元。作为德国第三大工业部门，该行业每年消耗约38太瓦时天然气。德国联邦统计局数据显示，2024年，德国食品工业能耗占德国工业总能耗的6.4%。这还不包括食品零售业用电，例如冷藏所需的电力。

德国《商报》报道说，冷冻食品行业尤其耗能。在总部位于德国不来梅港的冷冻食品生产商弗罗斯塔公司，能源和运输成本占公司生产总成本的8.5%。公司总裁费利克斯·阿勒斯表示，伊朗战事影响全球供应链，预计公司会受到连锁效应影响，相关成本面临上涨，“当前危机强化了我们要摆脱对化石能源依赖的决心”。

据报道，食品原料供应商的能源成本也在上涨，部分原材料在收获后需要立即进行速冻处理，鱼、肉或蔬菜有的还需要从亚洲等地船运而来。

德国食品工业联合会总经理克里斯托夫·明霍夫说，由于运费、燃料价格上涨，运输成本会提高；此外，包装也会变得更贵，因为包装生产同样高度依赖能源。

德国联邦统计局数据显示，2020年至今，受疫情扰乱全球供应链以及乌克兰危机推升能源成本影响，德国食品和非酒精饮料的销售价格已经上涨超过37%。

德国食品工业联合会警告，欧洲天然气市场上最具代表性的价格指标之一——荷兰TTF天然气期货价格已大幅上涨。同时，国际油价上涨也推高了物流成本。“对于（德国）食品工业来说，这些变化及其带来的成本压力是致命的。”

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